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Suite du Conseil Communal du 1er mars 2018

Le PS de Berchem-Sainte-Agathe dénonce le double jeu du Bourgmestre Riguelle concernant le plan de circulation autour de la Basilique !

Lors du dernier Conseil communal à Berchem-Sainte-Agathe, le Chef de Groupe PS, Yonnec Polet, a introduit une motion demandant le retour au plan de circulation original autour de la Basilique. Depuis le 4 décembre 2017, date où le ministre Pascal Smet a décidé de mettre fin prématurément à ce test, en accord avec le comité d’accompagnement dont font partie les communes de Ganshoren, de Koekelberg et de Berchem-Sainte-Agathe, il n’y a eu que quelques changements cosmétiques. Vu l’impact négatif sur le trafic et les nombreuses plaintes de la part des automobilistes, de la police locale, des habitants, des commerçants ainsi que des Berchemois qui sont également pénalisés par cette situation , il y a une grande impatience de la population de voir les choses bouger.

« Je pensais que cette motion serait consensuelle et quelle permettrait d’accélérer le retour à la situation antérieure car les gens n’y comprennent plus rien. Un ministre fait des annonces mais rien ne bouge ! » déclare Yonnec Polet.  « Quelle ne fut pas ma surprise à la lecture des amendements remis par la liste du Bourgmestre Riguelle ! En fait le Collège des Bourgmestre et Echevins avait déjà marqué son accord pour la mise en sens unique de l’avenue du Panthéon en décembre 2012  et a même confirmé sa décision en décembre 2014 ! Et là où cela devient encore plus cocasse, c’est qu’ils demandaient aussi la mise en sens unique du parc Elisabeth ! Comme si ce n’était pas déjà assez chaotique ! ».

Le fait que ces décisions soient rendues publiques au détour d’un projet de motion, sans aucun débat démocratique au sein du Conseil communal, énerve encore plus Yonnec Polet.

« Il y a vraiment un double jeu de la part du Bourgmestre : d’un côté il critique la situation, mais de l’autre on s’aperçoit qu’il avait marqué son accord ! Et en plus, il s’obstine ! Ses amendements sont clairs : le sens unique est la bonne décision et il faut prolonger autour du Parc Elisabeth. Il a même barré toute référence au retour à la situation antérieure ! » a conclu Yonnec Polet, qui face à cette totale réécriture de son projet de motion, a décidé de la retirer de l’agenda.

 

TEXTE DE LA MOTION:

(en bleu les amendements du CDH ).

Vu la délibération du Collège des Bourgmestre et Echevins du 04 décembre 2012 marquant son accord sur la mise en sens unique de l’avenue du Panthéon sous conditions ;

Considérant que la Commune de Berchem-Sainte-Agathe est membre du Comité d’accompagnement encadrant le test de réorganisation du trafic autour de la Basilique et a donc suivi tout le déroulement et les évolutions dans le cadre de l’étude Avanti réalisée par la STIB ;

Vu la délibération du Collège des Bourgmestre et Echevins du 02 décembre 2014 marquant son accord sur la mise à l’essai d’un sens unique de circulation sur le pourtour de la Basilique de Koekelberg et du parc Elisabeth situé sur les territoires des communes de Koekelberg et Ganshoren dans le cadre de cette étude ;

Considérant que dans les faits, ce choix n’a pas été retenu par le Cabinet du Ministre Smet, préférant limiter le test au seul pourtour de la basilique en excluant le pourtour du parc Elisabeth ;

Considérant les travaux entrepris le 25 mai 2017 mettant un terme au trafic à double sens autour de la Basilique et sa mise en sens unique ;

Considérant que cette décision était conditionnée à une phase test qui devait se dérouler pendant six à neuf mois, avec une première évaluation après les vacances d’été ;

Considérant qu’il était annoncé que, si le test était positif, une demande de permis pour le réaménagement définitif serait introduite et que s’il était négatif, le retour à la situation d’origine serait effectué ;

Considérant que les évaluations du test de trafic autour de la Basilique ont montré que ce test n’a pas été organisé dans les conditions optimales et que sa pérennisation n’est pas une bonne option parce que ses avantages (gain de vitesse commerciale du tram 19) ont été annihilés par trop d’inconvénients (perte de vitesse commerciale du bus 49) ;

Considérant pourtant qu’un sens unique complet autour de la Basilique et du parc Elisabeth et qu’une gestion intelligente de la circulation du carrefour Charles Quint – Gloires Nationales – Panthéon permettrait d’améliorer sensiblement le dispositif, comme prôné par le Collège des Bourgmestre et Echevins lors de sa séance du 2 décembre 2014

Considérant l’impact négatif sur le trafic et les nombreuses plaintes de la part des automobilistes, de la police locale, des habitants et des commerçants qui ont vu leur chiffre d’affaire diminuer de façon importante ;

Considérant le fait que les Berchemois sont également impactés négativement et pénalisés par cette situation ;

Considérant que les premières conclusions de la phase test n’étaient pas concluantes ;

Considérant l’annonce du 4 décembre 2017 du ministre Pascal Smet de mettre fin prématurément au test, en accord avec le comité d’accompagnement du projet, dont font partie les communes de Ganshoren et de Koekelberg, la STIB, la police et Bruxelles-Mobilité, il a été par la suite décidé par l’Administration Régionale de procéder à un nouveau test, limitant le sens unique de l’avenue du Panthéon à la seule section Charles Quint – Hôpital Français et celui de l’avenue des Gloires Nationales à la seule section Charles Quint – Van Overbeke

Considérant qu’à l’annonce d’une telle intention et vu les impacts liés au détour de tout le trafic, y compris lourd, montant l’avenue du Panthéon via l’avenue de l’Hôpital Français, l’avenue Goffin, la place Schweitzer,…, le représentant de la Commune de Berchem-Sainte-Agathe a rappelé lors du dernier Comité d’Accompagnement du 04 décembre 2017 la position du Collège des Bourgmestre et Echevins prise le 2 décembre 2014;

Considérant que le Collège des Bourgmestre et Echevins est actuellement en attente de l’officialisation de ce nouveau test et marquera officiellement sa ferme opposition à l’annonce de ce scénario ;

Considérant le fait que depuis le 4 décembre, en raison de conditions climatiques défavorables, rien ou presque n’a été engagé comme travaux de réaménagement pour revenir à la situation antérieure ;

Considérant qu’avec les prochains travaux de rénovation du tunnel Léopold 2, il est nécessaire de réfléchir à un plan de circulation intelligent autour de la Basilique et à d’autres mesures d’accompagnement ;

 

Demande

1. Le Conseil communal demande à M. Le Ministre de la Mobilité Pascal Smet de faire engager les travaux nécessaires dans les plus brefs délais afin de revenir à la situation antérieure au plus vite ;  plus de cohérence, de constance et de faire preuve d’une vision à long terme de la mobilité pour les Bruxellois dans l’optique des futurs travaux de rénovation du tunnel Léopold 2.
2. Le Conseil communal s’oppose à la mise en place d’un nouveau test limitant le sens unique de l’avenue du Panthéon à la seule section Charles Quint – Hôpital Français car cela reporterait tout le trafic vers Berchem-Sainte-Agathe
3. Le Conseil communal charge le Collège des Bourgmestre et Echevins de demander au Ministre de la mobilité la simplification du Carrefour Charles Quint-Panthéon-Gloire Nationales ainsi que la mise en place d’un contrat de mobilité permettant de fluidifier le carrefour Avenue de l’Hôpital Français – Avenue du Panthéon aux heures de pointe. La gestion de ce dernier carrefour ayant finalement été à l’origine du test de trafic
4. charge M. Le Bourgmestre Le collège des Bourgmestre et Echevins transmettra de transmettre cette motion à M. Le Ministre de la Mobilité Pascal Smet.

 

 

 

 

Interpellation du PS lors du Conseil communal du 26 mai 2016

A l’attention du Collège des Bourgmestres et Echevins

 

Bruxelles, le 15 mai 2016

Monsieur le Bourgmestre,

Mesdames et Messieurs les Echevins,

Mesdames et Messieurs les Conseillers communaux,

 

Dans la foulée de l’approbation de la modification Plan communal de circulation intervenue lors du Conseil Communal du 23 octobre 2014, le sens de circulation dans certaines voiries a changé progressivement.

Certaines de ces modifications le sont à titre définitif, d’autres sont en phase de test. Une évaluation de ces tests, avec consultation des habitants des quartiers concernés, sera faite d’ici la fin de l’année. La commune en a informé les citoyens récemment.

Suite à de nombreuses remarques de citoyens, je proposerai de revenir au Plan initial le plus vite possible dans deux cas précis :

• L’inversion du sens unique de l’avenue Gisseleire Versé (entre avenue De Meersman et la chaussée de Gand). Ceci renvoie les automobilistes vers la Place Schweitzer et congestionne encore plus la Chaussée de Gand.
• La mise en sens unique de la rue Mathieu Pauwels. Depuis lors, les parents déposant leur enfants à l’école 7 étoiles rue de l’Etoile polaire sont obligés de reprendre la rue de Grand Bigard, ce qui rend le trafic encore plus chargé dans cette rue. Il y a peu cela avait été un argument pour refuser l’implantation de l’UNESCOSchool dans la rue.

Il est bien prévu qu’une consultation soit faite mais au vu des réactions, je pense qu’il serait utile d’accélérer celle-ci et de revenir à la situation antérieure.

En vous remerciant pour l’attention portée à la présente, je vous prie de recevoir, Monsieur le Bourgmestre, Mesdames et Messieurs les Echevins, l’assurance de mes salutations distinguées.

 

Yonnec Polet,

Chef de groupe

Motion du Groupe PS  au Conseil communal du 30 avril 2015.

 

A l’attention du Collège des Bourgmestres et Echevins

 

Bruxelles, le 24 avril 2015

Monsieur le Bourgmestre,

Mesdames et Messieurs les Echevins,

Mesdames et Messieurs les Conseillers communaux,

Au début du mois de mars, les Berchemois ont eu la désagréable surprise de constater la fermeture de la sortie 12 du Ring.

Cette décision de la Région Flamande, à titre de test pendant les mois d’avril et de mai, répondrait à un objectif annoncé de réduction du trafic de transit au sein de la commune de Dilbeek. Nous apprenons par ailleurs qu’aucune décision définitive n’est attendue avant 2016.

Il est regrettable que cette démarche ai été entreprise sans concertation préalable avec la commune de Berchem-Sainte-Agathe.

Les services de la commune de Berchem-Sainte-Agathe ont interpellé et demandé des clarifications.

Depuis, les Berchemois subissent dans leur quotidien les conséquences de cette décision unilatérale.

Dès lors, et afin de répondre aux attentes exprimées par nombre de nos habitants, je propose l’adoption d’une motion par le Conseil communal.

 

Motion:

Le Conseil communal de Berchem-Sainte-Agathe regrette la décision de fermeture temporaire de la sortie 12 du Ring sans concertation préalable.

Le Conseil communal de Berchem-Sainte-Agathe tient à porter à la connaissance de la Région flamande les désagréments causés par cette fermeture à de nombreux habitants de la commune.

Le Conseil communal de Berchem-Sainte-Agathe demande qu’à l’issue de cette phase test, et dans les plus brefs délais, la sortie 12 soit à nouveau accessible à la circulation.

En vous remerciant pour l’attention portée à la présente, je vous prie de recevoir, Monsieur le Bourgmestre, Mesdames et Messieurs les Echevins, l’assurance de mes salutations distinguées.

 

Yonnec Polet,

Conseiller communal

A l’attention du Collège des Bourgmestres et Echevins

 

Conseil communal du 26 novembre 2013

Proposition d’ajout de point à l’ordre du jour du conseil Communal Berchem-Sainte-Agathe du 24 octobre 2013 conformément A l’article 97 al. 3 de la nouvelle loi communale

 

Monsieur le Bourgmestre,

Mesdames et Messieurs les Echevins,

Mesdames et Messieurs les Conseillers communaux,

La question de la mobilité est un sujet qui concerne l’ensemble des Berchemois. Berchem-Sainte-Agathe étant enclavée au Nord-ouest de notre belle capitale, la desserte en transport public, au départ ou en direction de notre commune, dispose d’une marge de progression non négligeable.

Vu l’augmentation du nombre d’habitants dans notre commune, et dans la région dans son ensemble, les besoins en terme de transport se font de plus en plus pressant. En outre, pour différentes raisons (économiques, écologiques, spatiales,…), il ne faudrait pas privilégier la voiture comme moyen de transport urbain. Le trafic est de plus en plus engorgé, avec de gros problèmes aux heures de pointe. Il est loin le temps où l’on rejoignait le centre de notre capitale en quelques minutes au départ de la Place Schweitzer.

Il est dès lors primordial de promouvoir d’autres moyens de transports tels que le vélo ou le co-voiturage, ce qui se fait déjà, mais surtout de développer l’offre de transport collectif. Concernant Berchem-Sainte-Agathe, cela concerne le RER et le réseau de métro.

Sachant que l’extension du réseau métro se planifie plusieurs années à l’avance, je propose une motion engageant toutes les forces vives de Berchem-Sainte-Agathe à soutenir l’extension du métro en direction de notre commune.

Je vous remercie d’approuver le projet de motion qui suit.

Bien à vous,

Yonnec Polet,

Conseiller communal

 

Motion en faveur de l’extension du métro vers le Nord-Ouest de la capitale et Berchem-Sainte-Agathe en particulier

 – Considérant l’extension prévue du métro vers le Nord de la capitale, l’actuel axe de pré-métro nord-sud étant converti en métro et prolongé vers Schaerbeek et Evere, au départ de la Gare du Nord. L’objectif étant d’entamer la construction de ce nouveau tronçon de métro en 2018 pour une la mise en service étant programmée en 2022. Et sachant que cette extension se poursuivra ;

– Considérant la nécessité de planification à long terme des investissements en matière de transports publics et particulièrement du métro ;

– Considérant dès lors la nécessité de développer rapidement une offre performante de transport public et du développement du plan actuel du métro ;

– Considérant la congestion automobile de nombreuses voiries, spécialement aux heures de pointe ;

– Considérant que la Nord-Ouest représente un bassin de vie de 47.471 habitants (au 1 septembre 2013) sur les communes de Berchem-Sainte-Agathe et Ganshoren et que la population va encore augmenter ;

– Considérant les différentes possibilités d’extension en direction du Nord-Ouest : Soit au départ au départ de la Gare de l’ouest en direction du Boulevard Mettewie et ensuite la Gare de Berchem. Soit au départ de la station Simonis en direction du Basilix ensuite la Gare de Berchem ;

– Considérant que la Gare de Berchem est inscrite comme gare RER, disposant d’un parking de 1.000 places, pourrait devenir un pôle intermodal très important;

– Considérant la publication de la STIB « Etendre le réseau de manière à mieux couvrir la demande – 2011-2020 » ;

Le Conseil communal de Berchem-Sainte-Agathe :

– marque son soutien au déploiement du réseau du métro de la STIB en direction du Nord-Ouest de la Région Bruxelles-Capitale et plus particulièrement vers Berchem-Sainte-Agathe ;

– demande au collège de revendiquer auprès du Gouvernement régional l’étude de l’extension du réseau du métro de la STIB en direction du Nord-Ouest de la Région Bruxelles-Capitale et plus particulièrement vers Berchem-Sainte-Agathe.